地铁钢支架动土单元足以据悉进料长短和施工工艺渴求摘取岔开长度，并根据基坑的幅宽进展现场组装。安设后，中心线的讹误不应超乎1≤1000，自愧不如20mm，钢支架的装置周期不可超常12H。

钢支撑平移端和铁定端式样，施工单位足以依据水土保持装具和加工涉世用到其余款式，但非得满足应力务求。将预加载千斤顶设置在钢管的一侧(根据预加载轴力的设计值，由施工单位设计制造选定的千斤顶)，将预轴力预压在钢管的一侧，并在相关图中显示特定的预轴力值。

在同一墙段内建造同一高度的支架时，必须同时布置、安装和安装所有固定端，应及时检查接头的连接电抗，并在满足要求后，使用千斤顶在同一时间预压轴向力。防止同一墙面因受力不平衡而损坏墙面产品。

钢拉索的预应力两次加载，每一次按预应力50%加载。在第一次预应力作用下，在12h内观测到了墙体的前向力损失和水平位移，并在设计值中加入了预轴力。

钢支撑施工注意事项

1.动土前应稔熟支护系统的图形和各种盘算，掌握掘开和支护装置的方法、顶前力及四周围环境保护的渴求。

2.施工过程中应严格控制开挖支护的程序和时间，严格控制支护的位置(包括柱桩和柱桩的位置)和各层的开挖深度。如有必要，应仔细检查钢制拉杆和外壳或支撑及拉索的紧密性。

3.安装完所有支架后，整个系统的正常运行仍应保持到支架完全拆除为止。

4.作为一种永久性结构支撑体系，仍需满足现行国家标准“混凝土结构施工质量验收规范”GB50204的要求。