最新提出的进一步开放螺旋钢管行业外资准入限制，有业内人士指出，螺旋钢管汽车作为国民经济命脉，一直忌讳外资“染指”。然而随着经济的发展，这一现状正在发生缓慢的改变。螺旋钢管汽车作为资金密集型行业，外资进入不仅活跃了市场氛围，同时还能加强企业的竞争力，实现优胜劣汰，顺应市场发展。

在一般制造业领域，开放水平高于服务业，一些限制已无存在必要，比如对股权比例、高管等方面的限制，应该放开，这是市场可以做的事情，是企业决定的事情。”商务部研究院外资部主任马宇表示，下一步扩大市场准入尤其是服务业的开放，既适应了市场，又适应了投资者需要，也适应了国家长远发展的需要。

螺旋钢管价格或以震荡运行为主资深分析师尹志华对《每日经济新闻》记者指出，接近年关，钢材市场步入消费淡季，且国内外经济整体情况略显低沉，市场对未来几个月的螺旋钢管价格无上涨预期，囤货少，螺旋钢管厂操作空间不大。但是螺旋钢管厂到年关也要进行全年的总结，其也面临销售、库存、资金等诸多压力，因此，在定价上，不少螺旋钢管厂以优惠、补差等形式来吸引贸易商和终端用户订购。螺旋钢管厂在年底也要抓利润，这个时候价格也不能大降，所以整体维持了稳定局势。 另有业内人士对《每日经济新闻》记者直言:“年关将至，今年最后一次厂家的出价显得至关重要。在利益的天平上，各个筹码被不停地换来换去，来回比对、反复思量。这都对本年度最后一次定价策略起作用。”

值得注意的是，近期以来，关于多部委联手化解过剩产能以及河北环保整治的消息频频传出，一些业内人士认为，后续影响还有待观察。在王蓓看来，8月全国粗钢日均产量209.94万吨，环比下降3.73%，为今年2月份以来首次跌破210万吨，“这也预示着环保政策已显现出一定的效果”。