昨天凌晨３点，伏尔加航空公司安１２４－１００大型运输机装载着１２块、总计８５吨重的宝钢护筒线钢厚板，从上海浦东国际机场出发，飞往俄罗斯。一周后，这批钢板将在俄罗斯被制成钢护筒，用于备受瞩目的中俄原油管线项目。这也是宝钢护筒线钢厚板首次进入国际市场。

被称为“世纪谈判”的中俄能源谈判已进行了１２年之久。今年３月，中国石油天然气集团与俄罗斯管道运输公司正式签署了《中国石油天然气集团与俄罗斯管道运输公司会谈纪要》，东西伯利亚至太平洋沿岸原油管道工程随之率先动工。东西伯利亚至太平洋沿岸原油管道一期工程将修建从乌斯季库特至腾达的输油管线，全长２００２公里，管线钢需求总量在１００万吨以上，年输油总量３０００万吨，预计２００８年上半年完工，中国参与其中６００公里的建设。这将是继中哈管线之后，又一条直接从陆路进入中国的石油管线。这也是以跨国管道为主的中国第五轮管道建设的首个标志性项目。目前，宝钢是中国钢护筒企业中唯一获得供货资格的企业。

与以往不同的是，此次出口的管线钢厚板首次采用了与国内及ＡＰＩ标准存在较大差异的俄罗斯管线标准。根据俄方要求，首批管线用钢的钢级为Ｋ６０，其屈服强度与我国西气东输用Ｘ７０管线钢相当，但抗拉强度则高于Ｘ７０管线钢，对轧制要求在目前的厚板产品中也是最高的。今年９月，俄方技术人员以及其委托的英国专业监理公司，专程来到宝钢厚板厂观看了轧制全过程。首次试轧的管线钢厚板厚度为２２毫米，宽３．７３米，长１１．５５米，单重７吨，试轧获得一次成功，并顺利通过了英国监理公司的质量验收。

由于对方与宝钢合作的愿望非常迫切，且工期非常紧，此次运输特地采用空运。据中国石油技术开发公司副总经理高京建介绍，如果用宝钢厚板制成的钢护筒顺利通过鉴定，那么今年宝钢还将完成１．５万吨的供货任务，明年１月起将开始大批量正式供货。