跟着城市建造的飞速开展，我国各大城市纷繁掀起地铁建造的热潮，很多的地铁车站深基坑工程也随之出现。钻孔灌注桩加地铁钢支撑的联合支护方法作为一种经济有用的基坑支护方法得到了广泛的使用，而钢管内支撑系统是桩—撑式支护结构的要害组成部分，地铁钢支撑厂家产品规划的合理性和作业状况直接影响基坑工程的安全。

经过现场实验剖析了轴力计空载和负载状况下轴力受温度影响的改变规则，并建立了两种状况下轴力受温度影响量之间的转换关系。跟着钢支撑上外表中点处温度升高，第一道支撑轴力增加量为17kN/℃，且第一道支撑受温度影响大于第二道和第三道支撑。

除掉温度要素对钢支撑轴力的影响量后钢支撑轴力改变规则表现为基坑开挖和钢支撑拆开时相邻支撑轴力增大，钢支撑装置时相邻支撑轴力减小，而未装置和未拆开支撑时各道支撑轴力改变均相对稳定。地铁钢支撑厂家产品包括基坑支护系统规划与施工和土方开挖，是一项综合性特别强的系统工程。

基坑支护系统是暂时结构，在地下工程施工完成后就不再需求了。现在基坑支护系统首要选用钢支撑系统，本文首要剖析了钢管内支撑系统的作业功能，首先先介绍了现在地铁的开展状况和钢支撑系统的研讨现状。