地铁钢支撑施工及应用地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm，钢支撑的安装周期不超过12H。钢支撑活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但必须满足受力要求。

在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工)对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品破坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，加预应力后12H内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。在钢支撑支护体系中，活动端是钢支撑的连接部件及重要的组成部分，但往往施工单位忽略了活动端的工艺形式及其作用，根据不同活动端在施工中的应用及对比，总结出较为形式简便而实用的活动端。

活动端通常采用型钢焊接而成，形式多样，地铁钢支撑供应商，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件应符合国家标准，性能优良。清渣，气刨，焊条保温等装置应齐全有效。焊条应干燥，焊机电压应正常，地线压紧牢固接触可靠，电缆及焊钳无破损。

按图纸尺寸下料切割，焊前检查，加热除锈，安装焊垫板及引弧板，焊接，填写作业记录，安装钢支撑，施加预应力。工程钢支撑数量大，基坑结构较宽，采用原有形式的活动端将从成本及受力上不能满足需要。因此，根据工程设计支撑类型及实际情况，考虑使用新型活动端。