钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。

钢支撑安全质量保证措施

1.质量保证措施

(1)钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作，对检验合格的材料设备应编号登记，不能有不合格材料设备在工程中使用。

(2)钢支撑材料断面、壁厚尺寸符合设计要求，管段外观表面平直、无严重锈蚀、扭曲变形现象，法兰平整、垂直，螺孔无损伤，活络端完整、无损，管壁拼缝焊缝饱满、完整。

(3)凡需焊接部位，须按规范严格执行。焊缝须满焊，宽度、高度满足设计要求，焊缝表面均匀，不准有气孔、夹渣、裂缝、肉瘤等现象。

(4)钢管支撑安装前须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规范和要求。

(5)在开挖和吊装下道钢支撑时，严禁碰撞已安装好的支撑。

(6)支撑安装采用地面预拼，分体吊装并架临时竖撑的方法，用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。严格控制支撑支座焊接质量，防止受力变形。

(7)桩间围护须按照技术交底施工，严格控制钢筋网的牢固性和喷混凝土厚度。

(8)加强量测，设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。

(9)每一层土方开挖至支撑标高时，应暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。

(10)应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形关键手段之一。应力施加系统须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。

(11)考虑到预应力施加后会有一定损失，故实际预应力施加时应提高10%左右。预应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。

(12)钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。

(13)钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。

(14)预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。

(15)为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。

(16)为了保护环境及减少围护墙的变形，保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8～24小时内安装完毕。

(17)施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力 稳定，确保基坑安全。

(18)派专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全带。

(19)钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。

(20)基坑内的作业为多工种立体同时作业要密切配合，互相联系，以确保安全生产。

文明施工、环境保护、职业健康

2.文明施工

严格按天津地铁钢支撑文明施工管理规定及建设方的有关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。

(1)实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。

(2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。

(3)运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。

(4)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。

(5)施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯，保证车辆和行人的安全。

(6)施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统。

(7)施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。

(8)施工现场人员挂牌，持证上岗;施工人员穿戴统一的工作服。

(9)加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。

(10)合理布置场地。各项临时设施符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。