近日海关快报数据显示，3月份我国护筒出口量为444万吨，比8月份减少94万吨，大幅下降17.5%，比6、7月份的单月出口量下降幅度达到30%。护筒行业专家表示，受出口退税政策、贸易摩擦、节能减排以及国内国际护筒价差缩小等因素影响，我国护筒出口增幅总体呈现持续回落的趋势，但出口总量仍会继续增长。护筒出口冲动减弱3月份，我国护筒出口量下降，这是出口退税政策等多方面因素作用的结果。”昨天闭幕的第二届中国护筒贸易商大会上，北京兰格护筒信息研究中心主任徐向春表示，从短期来看，我国护筒出口的动力开始减弱，出口退税政策的滞后效应开始发生作用。同时，不断出现的国际贸易摩擦也是重要原因之一。最近召开的国际护筒大会，针对中国护筒厂家的指责已经成为焦点。美国、欧盟相继对中国护筒企业出口展开反补贴调查，给中国护筒企业出口造成影响。

中钢护筒公司总经理辛希乐接受记者采访时表示，有一个重要因素值得关注：7-8月国内护筒价格大涨，而国际护筒价格没有涨，出现了国内国际护筒价格倒挂的现象，部分护筒产品利差的消失，也成为抑制护筒出口的重要因素。当然，我国护筒出口猛增带来的环保压力和能源压力也成为护筒出口的重要阻力。出口总量仍会增长护筒出口量下降是长期趋势还是短期趋势？将来，中国护筒还需要不需要出口？10%的出口比例能不能突破？”昨天的护筒贸易商大会上，许多做护筒进出口贸易的经销商表示了担忧。海关数据显示，今年1—9月我国共出口护筒4952万吨，同比增长73.3%。徐向春预计，我国护筒今年全年出口总量为6500万吨-6800万吨，而我国今年全年护筒产能约4.8亿吨，出口比例约占护筒产能的13-15%。在未来的2-3年内，护筒出口比例将要下降，但这并不意味着我国护筒出口量会下降，这个数字只会上升。

徐向春分析认为，长期来看，中国护筒需求在10-15年时间内仍有增长空间，国际市场对于中国护筒的需求也会有较为强劲的增长。预计到2010年，我国护筒产能将达到5亿吨，2020年将达到约7亿吨。中国铁路物资公司护筒部部长潘建华表示，明年我国护筒出口增幅将下降，但增长数量不会下降。毕竟，国际护筒产业结构已经开始调整，国际护筒市场也将向中国转移。桥梁打桩用护筒股的集体上行，缘于一则消息的刺激。昨天，宝钢集团发布消息说，宝钢与河北邯郸桥梁打桩用护筒集团当日正式签署协议，双方分别出资50%建设“邯钢新区”年产460万吨钢的精品板材生产线。这是继宝钢与新疆八一桥梁打桩用护筒集团完成国内首例跨地域桥梁打桩用护筒厂家重组项目之后，中国桥梁打桩用护筒厂家跨区域合作的“又一个引人注目的动作”。

对于宝钢这样的企业来说，中国政府正在进行的对桥梁打桩用护筒业的调整，是一个利好消息。最近，中国政府在桥梁打桩用护筒业的淘汰落后、跨地域重组和桥梁打桩用护筒出口“三大难题”上推出“强力”调整措施。作为高耗能产业兼制造业的“粮源产业”，桥梁打桩用护筒业转变增长方式具有“风向标”的意义。不少业内人士都认为，此次国家对桥梁打桩用护筒业调整的政策安排已明显从“小步而行”转向“大步快走”，下定决心使调整产生明显实效。跨地域重组：“12天内两大步”产业分散是引发中国桥梁打桩用护筒业诸多不稳定波动的根源。提升产业集中度已是业内多年共识。但在“年年喊集中”的舆论中，产业集中度却不升反降。中国桥梁打桩用护筒工业协会负责人多次表示，跨地域产业重组进展缓慢，关键是体制障碍难除。

但是近期这一长期缓慢的“进程”正在加速。宝钢重组新疆八一桥梁打桩用护筒集团和邯钢新区项目正是产业重组的标志性事件。宝钢集团董事长徐乐江表示，跨地域桥梁打桩用护筒企业重组“如果没有地方政府和国家各相关部委的大力支持和推动，难以像现在进行得这样快，这样顺”。国务院国资委主任李荣融也表示，国家“全力支持像宝钢这样的优势企业跨地区进行产业整合和企业重组”。新疆等地方政府的态度也十分明朗：引入优势企业“有利于地方优势资源的转换和新型工业化的进程”。中国桥梁打桩用护筒工业协会相关人士透露，相关方面正在酝酿和讨论桥梁打桩用护筒业跨地域联合重组的总体战略和政策方案，争取在税收分配、相关利益协调等体制难点上取得突破。

在近期国务院召开的关停和淘汰桥梁打桩用护筒业落后产能会议上也传出明确信息，国家支持大型桥梁打桩用护筒企业向集团化方向发展，推动跨地区、跨所有制的联合重组，加快推进鞍本桥梁打桩用护筒集团实质性重组；以首钢搬迁为契机，促进华北地区桥梁打桩用护筒企业联合重组；在宝钢与新疆八钢联合的基础上，促进宝钢与包钢的联合，为建设具有国际竞争力的特大型桥梁打桩用护筒集团创造条件。