厚壁卷管弯曲试验主要用于测定脆性和低塑性材料(如铸铁、高碳钢、工具钢等)的抗弯强度并能反映塑性指标的挠度。弯曲试验还可用来检查材料的表面质量。弯曲试验在万能材料机上进行，有三点弯曲和四点弯曲两种加载荷方式。

厚壁卷管试样的截面有圆形和矩形，试验时的跨距一般为直径的10倍。对于脆性材料弯曲试验一般只产生少量的塑性变形即可破坏，而对于塑性材料则不能测出弯曲断裂强度，但可检验其延展性和均匀性展性和均匀性。塑性材料的弯曲试验称为冷弯试验。试验时将试样加载，使其弯曲到一定程度，观察厚壁卷管试样表面有无裂缝。

一般认为碳氮共渗处理法能有效提高齿轮和轴承等表面疲劳强度，为此山东龙川金属公司采用碳氮共渗处理法开发了高强度气体碳氮共渗钢，该钢尤其能满足无级变速器钢板卷管要求的滑动面的耐剥落磨损性和抗弯曲疲劳强度。采用辊式点蚀试验机进行磨损试验。钢板卷管的耐磨损性比以往的SCM420的气体渗碳材大幅度提高。可以说，碳氮共渗处理法是有效提高耐剥落磨损性的措施，它与以往的齿轮的点蚀和轴承部件的剥落损伤等一样。

钢板卷管以气体碳氮共渗处理为前提，尤其是以改善疲劳强度为主进行合金设计，其特征是控制Si和Cr量，添加Mn。由于氮化物的大量析出会导致不完全的淬火组织，由此无法获得充分的硬度，它会成为钢断裂的起源和断裂传播的路径，降低钢的强度。因此应减少CrN的析出，调整Cr的平衡。另外，添加Mn的作用是可以减少Si和Cr的含量，弥补淬火性的下降。